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Centralina Cambio (TCU)
La centralina del cambio automatico o robotizzato (TCU – Transmission Control Unit) coordina la pressione dei fluidi, gli attuatori e i cambi marcia per garantire fluidità e prestazioni. Trattandosi di moduli immersi nell’olio del cambio o soggetti a fortissimi stress termici, l’elettronica interna tende a cedere, mandando la vettura in modalità di emergenza (Recovery).
Presso il laboratorio di FrEcuService ripariamo e rigeneriamo le centraline cambio automatico più diffuse. Grazie alla revisione o alla clonazione dei dati del modulo originale su una TCU di rotazione, eliminiamo i difetti di funzionamento evitando i costi proibitivi dei ricambi ufficiali.
Sintomi di malfunzionamento e codici di errore comuni
Un difetto elettronico o meccatronico all’unità di controllo del cambio (TCU) compromette la corretta gestione delle marce e la fluidità della trasmissione. I segnali fisici più ricorrenti che indicano la necessità di un intervento di revisione includono:
- L’auto entra in modalità emergenza / recovery
, limitando i giri del motore e bloccando la trasmissione in una sola marcia di sicurezza.
- Mancato inserimento della retromarcia o delle marce dispari/pari, con passaggi di rapporto lenti, strappi evidenti o colpi in partenza.
- Comparsa di simboli di errore sul display del cruscotto (come la lettera “F”, spie di avaria trasmissione o il simbolo della chiave inglese).
- Impossibilità di avviare il motore, poiché la centralina non rileva correttamente la posizione di folle (P o N) e non concede il consenso all’avviamento.
Effettuiamo la riparazione meccanica ed elettronica e il collaudo a banco per i seguenti difetti standard:
- Errori dei sensori di giri e velocità interni (mancata lettura o segnale non plausibile dell’albero di ingresso/uscita).
- Errori di pilotaggio delle elettrovalvole / solenoidi (corto circuito o circuito aperto sui driver di gestione idraulica).
- Anomalie del sensore di posizione della marcia (mancato riconoscimento del rapporto selezionato dalla leva).
- Assenza totale di comunicazione in diagnosi causata da micro-interruzioni sulle saldature o danni da stress termico sulla scheda logica (linea CAN-Bus).
Riparazioni
Siamo specializzati in interventi mirati e collaudi a banco sui sistemi di trasmissione elettronici più diffusi sul mercato: scopri i nostri servizi specifici per la Riparazione Centralina Cambio CVT Mercedes (installata su Classe A e Classe B), le lavorazioni dedicate alla Centralina Cambio DSG 7 Marce (meccatronica del gruppo VW/Audi) e la revisione avanzata per la Centralina Cambio Automatico Mercedes 9G-TRONIC (moduli VGS-NAG3).